Ова според експертите е поради неинвестирање во овој сектор што е една од причините за прекин на единствената меѓународна линија. Инаку веќе е познато дека железничките претпријатија тонат во долгови. Според листата што ја изготвува Министерството за финансии, објавена во февруари, Транспорт има неплатени сметки од 45 милиони евра, а во наредните две години за плаќање ќе сигнат уште 12 милиони. 

Македонија остана без меѓународна железничка линија- по 146 години се затвора линијата Белград – Скопје – Солун